Module Quick Shifter Dynojet
- Permet à tout véhicule doté d'un maximum de quatre bobines de disposer des fonctionnalités du Quick Shifter
- Doté de la dernière technologie Intellishift et permet un passage des vitesses le plus souple de toutes les unités autonomes du marché
- Temps mort par plage de régimes et point d'activation de capteur de passage de vitesses ajustables
- Inclut des connecteurs Denso pour une installation facile sur de nombreux anciens modèles de motos ; les connecteurs peuvent être retirés pour les applications sans ce style de bobine
- À batterie uniquement ; nécessite le capteur de passage de vitesses Power Commander (disponible sur notre site)
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48,50 €
Guidon racing relevée Y.R.D pour Suzuki 125 GSX-R
Extrêmement légers, les guidons bracelets sont destinés à une utilisation compétition. Les tubes de guidons sont insérés et fixés par deux vis sur les bracelets.
Afin de respecter les règlements et les piste karting et moto les guidons bénéficie aux extrémité d'embout téflon.
Malgré la légèreté, ces guidons sont utilisé par de nombreux team du TGO, 25Power et désormais en Promosport 125
Diamètre intérieur Guidon pour vos protection de levier 16mm.
349,00 €
La culasse SCK Racing bénéficie de soupape bien plus grosse que le modèle d'origine,
désormais les soupapes sont en 23mm pour l'admission et 20mm pour l'échappement.
49,70 €
Plaquette de frein avant Racing de la marque CL Brakes pour Yamaha 125 YZF-R 08-13
Idéal pour une utilisation sur piste.
Les plaquette de frein racing XBK5 permettent un freinage d'un très haut niveau de performance tout en préservant l'état de vos disques de freins.
49,80 €
Plaquette de frein avant Racing de la marque CL Brakes pour Honda 125 CBR
Idéal pour une utilisation sur piste.
258,90 €
- Depuis sa sortie, le disque de frein avant flottant X-series ultraléger d'EBC Brakes est devenu l'un des, voire le disque le plus vendu, le plus léger et le plus performant disponible pour toutes les motos sportives modernes. Les disques flottants MC sont dotés du système de bouton unique et breveté S-Drive avec des rivets carrés enfermés dans des poches carrées sur le disque et la frette, permettant au disque extérieur de s'agrandir et de se réduire librement sous l'effet de la chaleur du freinage sans bloquer le rivet.
- Construction et vérification manuelles
- Extrêmement léger, mais solide
- Système de boutons à embouts carrés breveté (disques flottants)
- Amélioration du modèle d'origine