boitier électronique PowerTronic Yamaha YZF-R 2008- (phase1-2 et 3)

Il se branche, via un faisceau spécifique à chaque moto,

cette ensemble électronique remplacera votre origine pour une vraie gestion complète autonome

Grace à ses fonctions exclusives, il va vous permettre de :

- permet d'ajuster la courbe d’injection afin d’optimiser votre ratio air/essence.  (plage de modification de -90% à + 200%), permets de corriger la pauvreté du réglage d’origine pour passer les normes antipollution. On peut ainsi monter des kits 150cm3 a 200cm3 et faire un réglage parfait

- Basculer entre 2 courbes grâce à un interrupteur sur le guidon. Ce changement peut se faire en roulant.

- Modifier la courbe d’allumage d’origine de + ou – 25° avec une précision de 0.1°.On peut ainsi passer outre les restrictions d’allumage des principaux constructeurs pour « brider » les moteurs. On parle là d’une vraie courbe MODIFIABLE, pas d’un artifice qui décale toute la courbe…

- Décaler à 12000trs/min le rupteur au lieu des 10500trs/min d'origine, voir le supprimer. Vous pourrez ainsi exploiter une plus grande plage de régime moteur, et aller chercher les derniers chevaux disponibles…

- Ajouter un quickshifter (en option) sur votre modèle qui en serait dépourvu, et gagner les quelques secondes lors de vos passages de vitesse lors de vos courses.Le boitier est « plug and play », c’est-à-dire qu’il s’installe sans couper de fils, sans soudures, en utilisant les prises de votre moto. Il n’est pas nécessaire d’être mécanicien pour l’installer et profiter déjà de l’amélioration des deux courbes déjà intégrées sur votre moto d'origine (faisceau avec les 3 versions de branchements) Néanmoins, chaque moto étant différente, il est nécessaire de faire régler votre moto par un professionnel afin d'en tirer le maximum de performance.

Le câble de liaison à l'ordinateur est inclus dans le pack, et le logiciel de réglage est GRATUIT.

(merci de préciser votre version de moto pour avoir le boitier approprié)